המקרה:
ביום רביעי, 16.12.2009 טבעה סירת מנוע מול חופי הרצליה. אנשי הצוות יצאו להפלגת ערב, כאשר על פי תחזית מזג האויר, הים והרוח היו אמורים לעלות במהלך הלילה.
כאשר הסירה היתה במרחק כ-150 מטרים מפתח המרינה, כבה מנוע הסירה. צוות הסירה התקשר וביקש סיוע משייטים אחרים במרינה. שייט שיצא לנסות ולסייע הגיע קרוב לסירה וניסה להעביר חבל לסירה התקולה. אולם, עקב תקלה במנוע הסירה המחלצת חזרה הסירה למרינה כאשר ההסירה התקולה נשארה בים.
באותו שלב כבר החל הים לסעור, הרוח והגלים התגברו.
הסירה התקולה נסחפה אל שובר הגלים שמצפון למרינה הרצליה והתנפצה על השובר. אנשי הצוות עברו לשובר הגלים ללא פגע.
באותו שלב כבר הגיעה למקום סירת המשטרה לאחר שהועבר אליה דיווח על הסירה שבמצוקה. על פי הנתונים שהיו בידי המשטרה, נאמר כי ישנם אנשים במים. לאחר שוידאו כי כל אנשי הצוות חולצו בשלום וכי לא ניתן להציל את הסירה חזרה סירת המשטרה לתל אביב.

ביום חמישי בבוקר כבר נמצאו שיירי הסירה על חוף הרצליה.

לעתיד:
1. מנוע חיצון קטן היה מונע את הנזק. בסירת מנוע חייב להיות מנוע עזר נוסף במידה והמנוע העיקרי שובק חיים.
2. סיבת הדממת המנוע אינה ברורה. אולם, בים סוער עולה לכלוך ששוכב במיכל הדלק לאורך זמן וחודר למערכת הדלק. וודא כי ברשותך דלק נקי, מסנן דלק ומיכל דלק מלא לפני כל יציאה לים.
3. עליתו של הים אינה קבועה על פי תחזית מזג האויר. בדרך כלל יש לקחת מקדמי ביטחון של כמה שעות.
4. במידה והמנוע מדמים יש לזרוק מיד עוגן על מנת למנוע היסחפות הסירה. בנוסף, יש לשחרר משך שרשרת ככל הניתן.

מקרה דומה
מקרה דומה
מקרה דומה

בתמונה: שרידי הסירה על החוף בהרצליה.